Sokan a B kategóriás jogosítvány megszerzése után évekkel jönnek rá, hogy a volán mögött szeretnék keresni a kenyerüket. Van, aki pályát vált, van, akit egy jó állásajánlat csábít, és van, aki egyszerűen mindig is nagy járművet akart vezetni. Ilyenkor jön a kérdés: pontosan milyen papírok kellenek, milyen sorrendben, mennyi ideig tart, és mennyibe kerül az egész? Ebben a cikkben egy helyen szedtük össze a válaszokat, a kamionos képzéseket is indító autósiskola Székesfehérváron saját tájékoztatói alapján, hogy ne kelljen tíz különböző oldalról összeraknod a képet.
Három betűszó, amit érdemes megjegyezni
A kamionsofőr útja három lépcsőből áll. A C kategória a tehergépkocsi vezetésére jogosít, vagyis a 3500 kg-nál nehezebb teherautókra. A C+E kategória ennek a kiterjesztése: ezzel már a C kategóriás gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvényt, a köznyelvben kamionnak hívott szerelvényt is vezetheted. A GKI, azaz a gépjárművezetői képesítési igazolvány pedig az a kártya, amely nélkül hivatásos sofőrként nem vállalhatsz munkát. Fontos tudni, hogy GKI kártya akkor is kell, ha csak belföldön fuvaroznál. Ha a kategóriák általános különbségeire is kíváncsi vagy, a jogosítvány-kategóriákat bemutató összefoglalónkban röviden mindegyiket leírtuk.
Mi kell ahhoz, hogy elkezdhesd?
A C kategóriás tanfolyamra a tájékoztatónk szerint az iskolázható be, aki:
- érvényes B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezik;
- betöltötte a 18. életévét, vagy legfeljebb fél évvel fiatalabb ennél;
- a 2. csoportú (közúti szolgáltatás célú) egészségügyi alkalmassági vizsgálaton „alkalmas” minősítést kapott;
- igazolni tudja az alapfokú iskolai végzettségét;
- elsősegély-vizsgával rendelkezik, vagy folyamatban van a képzése (ez a vizsgaigazolás kiadásának feltétele).
Egy fontos részlet a fiatalabbaknak: a C kategóriás jogosítvány a 21. életév betöltéséig csak Magyarországon belül jogosít vezetésre. Ha külföldi fuvarokban gondolkodsz, ezzel számolj.
A sorrend: így épül egymásra a három lépcső
A legtöbben ott hibáznak, hogy rossz sorrendben, vagy egymástól elszigetelten gondolnak a lépésekre. Pedig érdemes az egészet egyetlen útvonalként kezelni:
- Orvosi alkalmassági vizsgálat (2. csoport) és az elsősegély-vizsga rendezése.
- Jelentkezés a C, vagy a C és C+E kategóriás képzésre.
- E-learning elmélet, majd a három elméleti vizsga.
- C kategóriás gyakorlat: rutinoktatás, rutinvizsga, forgalmi órák, forgalmi vizsga.
- C+E gyakorlat a pótkocsis szerelvénnyel, rutin- és forgalmi vizsgával.
- GKI alapképzés és vizsga, a kártya kiváltása.
- Munkavállaláshoz a PÁV III. vizsgálat „alkalmas” eredménye.
A jó hír, hogy ezek egy része párhuzamosan is futhat. Erről lentebb részletesen írunk.
C és C+E egyben: a párhuzamos képzés
Ha már biztos, hogy kamionos leszel, nem kell két teljesen külön tanfolyamot végigjárnod. Autósiskolánkban a „C” kategória és a „CE” kombinált kategória párhuzamos megszerzését célzó képzés is elérhető. Ennek előnye, hogy az elméleti részt egyben, a C és C+E kategóriás tananyaggal végzed el, a gyakorlatban pedig a teherautós órák után folytathatod a pótkocsis szerelvénnyel. Így nem kell újra jelentkezned, újra elméletet tanulnod, és a két kategória egy lendülettel megszerezhető.
Az elmélet: e-learningben, a saját tempódban
Az elméleti tananyagot nem kell tanteremben ülve hallgatnod. Az e-learning rendszer az első belépéstől számítva 180 nap / 75 óra hozzáférést biztosít a tananyaghoz és a tesztekhez. A tananyag témakörökre bontott: minden témakör végén próbatesztet kell teljesítened, és a program csak ezután enged tovább. Ha végeztél, a rendszer képzési igazolást küld neked és az iskolának is, az autósiskola pedig automatikusan felveszi veled a kapcsolatot az elméleti vizsga időpontja miatt. A fennmaradó időben a vizsgafelkészítő teszteket is használhatod. Hogy miért működik ez sokaknak jobban, mint a tantermi oktatás, arról az online KRESZ-tanfolyam előnyeit bemutató cikkünkben írtunk.
Ha munka mellett vágsz bele, és ez a pályaváltóknál szinte mindig így van, érdemes előre megtervezni a tanulási időt. Ebben segít az időbeosztásról szóló írásunk.
Három elméleti vizsga vár rád
A B kategóriától eltérően itt nem egy, hanem három számítógépes elméleti vizsgát kell letenned. Mindegyik 25 kérdésből álló, feleletválasztós teszt, 25 perc alatt:
- Közlekedési ismeretek és járművezetés elmélete: 35 pontból legalább 30 kell.
- Szerkezeti és üzemeltetési ismeretek: 25 pontból legalább 21.
- Munkavédelem, tűzvédelem, szállítás: 25 pontból legalább 21.
Ha szakirányú végzettséged van, és ezt oklevéllel igazolod, a két utóbbi tantárgy alól felmentést kaphatsz, amennyiben a vizsgaközpont ezt engedélyezi. A vizsga előtti idegességről és annak kezeléséről a vizsgadrukk legyőzéséről szóló cikkünkben találsz tippeket, a tipikus buktatókat pedig a gyakori KRESZ-vizsgahibákat összegyűjtő írásunkban néztük végig.
A gyakorlat: IVECO teherautóval, rutinpályán és forgalomban
Gyakorlati oktatásra csak a sikeres elméleti vizsgák után kerülhet sor. A gyakorlati órákat IVECO tehergépkocsival tartjuk, a manőverezést tanító alapoktatás Székesfehérváron, a Seregélyesi úton zajlik. A minimálisan előírt óraszámok:
- C kategória: 16 óra, ebből 4 óra rutin (alapoktatás), 6 óra városi, 4 óra országúti és 2 óra éjszakai vezetés. Emellett legalább 300 km-t kell levezetned.
- C+E kategória: 12 óra, ebből 4 óra rutin, 4 óra városi és 4 óra országúti vezetés. Itt további 250 km a követelmény, így a teljes képzés alatt összesen 550 km-t kell megtenned.
A rutinvizsgán a megadott idő alatt egymás után kell végrehajtanod a kijelölt biztonsági ellenőrzési, üzemeltetési, rakományrögzítési, technikai kezelési és manőverezési feladatokat. Ez a C kategóriánál 30 perc (ebből 25 perc a feladatokra), a C+E-nél 35 perc (ebből 30 perc a feladatokra). Figyelj: a jármű biztonsági ellenőrzése a rutinvizsga része, így ha bármelyik részén nem felelsz meg, a teljes vizsgát meg kell ismételned. A forgalmi órákat csak a sikeres rutinvizsga után kezdheted el. A forgalmi vizsga 60 perces, ebből 45 percet kell a közúti forgalomban vezetned.
Mennyi ideig tart?
Erre nincs egyetlen szám, mert jelentős részben rajtad múlik. Amit a szabályok rögzítenek:
- Az e-learning hozzáférés 180 napig él, de ha gyorsan haladsz, jóval hamarabb végezhetsz.
- Az első tanrendi foglalkozástól számított 9 hónapon belül meg kell jelenned az elméleti vizsgán, és 12 hónapon belül sikeres elméleti vizsgát kell tenned. Ha ez nem sikerül, a tanfolyamot újra el kell végezned.
- A gyakorlati képzést az első sikeres elméleti vizsgától számított 2 éven belül kell teljesítened.
- Naponta rutinoktatásból 2 óra, főoktatásból 2×2 óra vehető, a két blokk között legalább egy óra szünettel.
A legnagyobb időrabló jellemzően nem a tanulás, hanem a szervezés: az órák lemondása, a hetekig tartó szünetek, az elhalasztott vizsgák. Ha rendszeresen vezetsz, és nem hagysz hosszú kihagyásokat, sokat nyerhetsz. Erről részletesen a vezetési órákra vonatkozó tanácsainkban írtunk. Egy gyakorlati tipp: ha egy vezetési órát nem tudsz megtartani, legalább 24 órával előtte mondd le, különben az óradíjat ki kell fizetned.
Mennyibe kerül?
A jelenlegi tájékoztatónk szerint a díjak így alakulnak (a pótórák nélkül, a minimális óraszámmal számolva):
- Csak C kategória: elmélet 70 000 Ft, gyakorlat 16 óra + 2 vizsgaóra, 20 000 Ft/óra, azaz 360 000 Ft. Tandíj összesen 430 000 Ft, a vizsgadíj 78 800 Ft.
- C és C+E egyben: elmélet 92 000 Ft, C gyakorlat 18 × 20 000 Ft = 360 000 Ft, C+E gyakorlat 12 óra + 2 vizsgaóra, 25 000 Ft/óra, azaz 350 000 Ft. Tandíj összesen 802 000 Ft, a vizsgadíj 119 500 Ft.
- GKI tehergépkocsi-vezető alapképzés: tandíj 250 000 Ft, vizsgadíj 92 300 Ft, kártyadíj 17 900 Ft, összesen 360 200 Ft.
Kezdéskor az elméleti tandíjat és a vizsgadíjat kell befizetni, a gyakorlati rész díja a sikeres elméleti vizsgák után, több részletben is rendezhető, de mindig a vezetés előtt. Ha az oktatóval egyeztetve pótórára van szükség, annak díja ugyanannyi, mint a normál óráé. Mivel a díjak változhatnak, mielőtt döntesz, mindig nézd meg a C és C+E kategória aktuális árait, ahol kategóriánként letölthető a friss tájékoztató.
A GKI: mikor kezdj bele?
Sokan csak a jogosítvány után foglalkoznak a GKI-val, pedig nem kell megvárni. A jogszabályok szerint a GKI alapképzés már B kategóriás jogosítvánnyal is megkezdhető, és az elméleti része, valamint az elméleti vizsgatárgyai (a tesztek és az esettanulmány) a C kategória megszerzése előtt is teljesíthetők. Ha jól szervezed, a GKI elméletét már a C-s képzés mellett letudhatod, így a jogosítvány kézhezvétele után hamarabb munkába állhatsz.
Akkor kell alapképzés (CA), ha a C kategóriát 2009. szeptember 9. után szerezted, vagy most szerzed meg. Aki ennél korábban szerzett C kategóriát, annak továbbképzés (CT) szükséges. A jelentkezéshez kitöltött jelentkezési lap, személyi igazolvány, lakcímkártya, jogosítvány és egy igazolványkép kell.
Ne felejtsd: a GKI 5 évig érvényes
A GKI kártya érvényességi ideje 5 év, utána továbbképzéssel kell megújítani. Ha már legalább egyszer sikeres vizsgát tettél Magyarországon, és a kártyád érvényes vagy nemrég járt le, választhatod a vizsga nélküli továbbképzést is. Ez egy online elméleti tanfolyamból, egy szimulátoros gyakorlati foglalkozásból (3 × 50 perc vezetés és 2 × 50 perc figyelés) és egy zárótesztből áll. Érdemes a lejárat dátumát előre felírni, hogy ne maradj kártya nélkül.
Ami még hiányzik a munkavállaláshoz: a PÁV III.
A pályaalkalmassági vizsgálat (PÁV III.) „alkalmas” eredménye nem feltétele a tanfolyam megkezdésének, de az álláshoz szükséges. Érdemes időben intézni, hogy amikor a jogosítvány és a GKI kártya a kezedben van, ne ezen csússzon el az első munkanapod.
Egy tipikus helyzet
Tipikus helyzet, hogy egy harmincas éveiben járó, B kategóriával rendelkező jelentkező raktári munka mellett szeretne sofőrré válni. Ilyenkor jól működik, ha a C és C+E képzést egyben választja, az elméletet esténként, e-learningben végzi, a GKI elméleti részét pedig közben elkezdi. A gyakorlati órákat a műszakjaihoz igazítva, rendszeresen veszi, hosszú szünetek nélkül. Így a jogosítvány megszerzése után nem kell hónapokat várnia a GKI-ra.
Gyakran felmerülő kérdések
Kell külön jelentkeznem a C és a C+E kategóriára?
Nem feltétlenül. A párhuzamos, C és CE kombinált képzéssel egy tanfolyamon szerezheted meg mindkettőt.
Tanteremben kell ülnöm az elméleten?
Nem, az elméleti képzés e-learningben, a saját tempódban zajlik.
Mi történik, ha ötször megbukom a forgalmin?
Ötödik sikertelen forgalmi vizsga után a képzést csak PÁV vizsgálat „alkalmas” minősítése után folytathatod.
Mikor válthatom ki a jogosítványt?
A sikeres forgalmi vizsgát követő 4. munkanaptól bármely kormányablakban.
És ha már a kezedben a jogosítvány?
A sikeres vizsga nem a vége, hanem a kezdete a valódi tanulásnak. Egy nehéz pótkocsis szerelvénnyel minden tapasztalat aranyat ér, ezért az első hónapokban különösen fontos a türelem és az óvatosság. Arról, mire számíts az első önálló időszakban, az első önálló évről szóló írásunkban olvashatsz.
Összegzés
A kamionsofőr útja B kategóriától indul, a C és C+E kategórián át vezet, és a GKI kártyával zárul. Ha egyben gondolkodsz, a C és CE képzést párhuzamosan végzed, és a GKI elméletét is időben elkezded, jelentős időt nyerhetsz. E-learning tanfolyamaink minden kategóriában folyamatosan indulnak, a részleteket induló tanfolyamaink között találod. Ha készen állsz, jelentkezz online, és kezdjük el együtt!